Kerék hátsó DT Swiss ARC 1400 DiCUT db 50 EXP
Leírás és Paraméterek
A SWISS SIDE aeroszakértőivel szoros együttműködésben oldalszél körülmények között alacsonyabb szélérzékenységet és a kerekek általános aerodinamikáját lehetett elérni. Mérsékelt oldalszélben a versenyző profitál a vitorlahatás által biztosított hajtóerőből, valamint a stabil aerodinamikai pozícióból, a kerékpár teljes irányításával.
A kiváló minőségű DT Swiss Aero küllők és a könnyű 240 DICUT Aero agyak a közvetlen meghajtáshoz teszik teljessé ezt a kerékkészletet.
Az új és bevált aerokomponensek kombinálásával a kerékpárosok maximális irányítást élveznek számos menethelyzetben és nagy sebességnél.
Az AERO+ felninek köszönhetően az optimális aerodinamikát a csökkentett légellenállás, valamint a csökkentett kormánynyomaték miatt szabályozható kezelhetőség biztosítja. Ráadásul a felni formája oldalszélben előre toló vitorlás hatást tud kelteni.
A felnik profiljait kifejezetten tömlő nélküli használatra tervezték. Garantálják a tökéletes illeszkedést, és a lehető legegyszerűbbé teszik az abroncs felszerelését. Ennek ellenére mindig lehetséges a gumiabroncs és a tömlő hagyományos kombinációja.
A kerekek DT aero comp T-Head küllőkkel készülnek – ez az ideális kompromisszum az aerodinamika és az erő között.
A kétlépcsős gyártási folyamat során a küllőket először tömörítik (hidegkovácsolási eljárás), majd a következő lapos kovácsolási eljárásban (pengézés) ismét megkeményítik.
Az egykori 240-es aero kerékagyhoz képest az agytest sziluettje méretét csökkentette, így aerodinamikailag is javult.
Ezenkívül egyszerű, szerszámmentes karbantartással és kiváló tartósságával meggyőz.
A DT Swiss hubjai a No-Tool koncepcióról ismertek. A koncepció lehetővé teszi a szerszám nélküli átalakítást az összes általános tengely- és szabadonfutó-karosszéria szabványhoz. Minden DT Swiss Ratchet System hub átalakítható.
Ratchet EXP technológia
A Ratchet System EXP agyak egyedülállóak abban, hogy a két tárcsa fogai minden alkalommal egyidejűleg hálóznak.
A racsnis agyak esetében a hálófelület meglehetősen kicsi. A Ratchet System esetében azonban a teljes felület érintkezik egymással, ami sokkal kisebb pontterhelést jelent. Az eredmény a Ratchet System hubok legendás megbízhatósága.
Az eredeti Ratchet rendszerhez képest az EXP rendszer egyetlen rugót használva csökkenti az alkatrészek teljes számát, ami csökkenti a szabad kerékagy rendszer súlyát. Lehetővé teszi egyetlen hengeres rugó használatát, ami gyorsabb teljes kapcsolódást és ezáltal a megbízhatóság növekedését eredményezi.
A hajtásoldali csapágy beépítése a menetes gyűrűbe növeli a csapágytávolságot, ami 15%-os javulást eredményez az agy merevségében.
A csomag tartalmazza: kerékkészlet, tömlő nélküli szalag, cső nélküli szelep, szelepvédő, Shimano HG-EV és SRAM XDR freehub
